Voyage à moto

Royal Enfield
Kingdom

Le Bhoutan en Royal Enfield

Imaginez le plaisir de se déplacer sur une mythique Royal Enfield Bullet 500, voyager librement en avalant les kilomètres de la route sinueuse qui traverse le pays de part en part !

Notre parfaite connaissance de ce royaume, alliée à notre expérience des voyages à moto en Himalaya, nous a tout naturellement amené à y organiser des voyages en Royal Enfield. Nous proposons des circuits en individuel ou des voyages en groupes guidés par notre accompagnateur spécialisé. Dans un cas comme dans l’autre, un véhicule de logistique transportera le gros des bagages et l’assistance mécanique.

Vous pénétrerez au Royaume du Dragon à Samdrup Jongkhar, entre les plaines indiennes et les collines bhoutanaises. Une route sinueuse offrant de magnifiques coups d’œil sur les collines de l’est vous emmènera dans la région orientale de Trashigang où vous pourrez découvrir plusieurs sites anciens.

Traversant le pays de part en part, vous découvrirez le monastère de Dramitse puis arriverez dans la région de Bumthang, le cœur spirituel du Royaume du Dragon, baigné dans les légendes religieuses et populaires.

Ces hautes vallées furent parmi les premières du pays à recevoir l’enseignement du bouddhisme qui fut introduit ici au VIIIe siècle par Guru Rimpoche. Nulle part ailleurs vous ne verrez autant de temples, de monastères et de lieux sacrés.

Après la visite de Tongsa, d’où est originaire la lignée royale, vous irez vous balader dans la belle vallée de Phobjika, dominée par le monastère Nyingmapa de Gangtey où les grues au col noir viennent hiberner.

Vous arriverez ensuite dans la vallée subtropicale de Punakha, siège hivernal du clergé bhoutanais et de son chef, le Je Khempo. La visite de Thimphu, capitale du Royaume, sera suivie par la découverte de la vallée traditionnelle de Haa, avant de conclure dans l’enchanteresse vallée de Paro avec l’excursion aux célèbres temples de Taktsang, la Tanière du Tigre, accrochés à une falaise vertigineuse.

L'itinéraire de 17 jours en bref

Vol aller – Delhi – Guwahati – Samdrup Jongkhar – Trashigang – Dramitse – Mongar – Ura – Bumthang – Tongsa – Gangtey – Punakha – Thimphu – Haa – Paro – Delhi – vol retour

Les plus

  • Traversée intégrale du Bhoutan
  • Liberté de la conduite à moto
  • Culture et villages authentiques
  • Bouddhisme tibétain vivant
  • Paysages somptueux
  • Rencontres avec la population

Le circuit

Jour 1

Vol pour Delhi

Envol pour Delhi, arrivée dans la nuit et transit dans l'aéroport. Nous recommandons Swiss, Austrian Airlines, Air France ou Jet Airways selon l'aéroport de départ.
Jour 2

Vol Delhi - Guwahati, transfert à Samdrup Jongkhar

Vol pour Guwahati puis véhicule à travers les plaines de l’Assam et les plantations de thé jusqu’à la frontière bhoutanaise. C'est ce soir, en arrivant à l'hôtel, que vous prenez possessions de vos motos.
Jour 3

Samdrup Jongkhar - Trashigang

Long et tortueux mais splendide parcours souvent sur le fil des crêtes, offrant de beaux panoramas sur les collines et les vallées du Bhoutan oriental.
Jour 4

Jour 4 | Visite de Trashigang et de la vallée

Deuxième ville des montagnes après Thimphu, Trashigang est une très agréable bourgade. Son dzong imprenable contrôlait toute la région. La vallée qui mène à Trashi Yangtse est riche de sites religieux historiques.
Jour 5

Trashigang - Dramitse - Mongar

Le monastère de Dramitse est célèbre pour sa danse des tambourineurs de Dramitse, classée héritage immatériel du patrimoine mondial de l’UNESCO. La route mène ensuite à Mongar.
Jour 6

Mongar - Ura - Jakar

Longue étape mais à nouveau sur des splendides routes avec passage de deux cols. Arrivée à Ura dans la première vallée du Bumthang. Ura est un village très typique qui a la particularité d'être construit de manière compacte. Vous arrivez en fin de journée à Jakar.
Jour 7

La vallée de Choeskhor

La vallée de Choeskhor, le "cercle de religion", est la vallée principale du Bumthang. Vous y visitez les temples de Jambey Lhakhang et de Kujey Lhakhang, puis remontez la vallée par une très jolie piste forestière jusqu'au petit village de Nasphel où vous mangez chez l'habitant. Visite de Nganglhakhang sur la route du retour.
Jour 8

Jakar - vallée de Chumey

Après la visite du Dzong de Jakar, vous vous rendez dans la vallée voisine de Chumey. Vous découvrez la campagne traditionnelle bhoutanaise et visitez quelques temples et villages à moto et à pied. Une très agréable excursion à travers bois mène du monastère de Nyimalung au village de Prakhar.
Jour 9

Geytsa - Tongsa - Gangtey

La route mène au col du Yotong La et à Tongsa. Visite du musée dans l'ancienne tour de guet puis du Dzong de Tongsa, le plus important du Bhoutan et dont l'architecture est admirable. Poursuite pour la très belle vallée de Phobjikha.
Jour 10

La vallée de Phobjikha, route pour Punakha

Gangtey Goenpa, le plus grand monastère nyingmapa du pays, domine la très belle vallée de Phobjikha où vous observerez les grues à col noir qui viennent hiverner ici.
Dans l'après-midi, route pour Wangdiphodrang et la vallée de Punakha.
Jour 11

Visites et balades à Punakha

La vallée sub-tropicale de Punakha possède un des plus beaux dzong du royaume. Excursion au Chörten Khamsum Yule Namgyel puis balade au pittoresque temple de Chimey Lhakhang.
Jour 12

Punakha - Thimphu

Route pour Thimphu, au-delà du col du Dochu La. Vous arrivez dans la capitale en fin de matinée et en commencez la visite après le déjeuner. Dans l'après-midi, balade dans la ville, visite des Musées du Textile et de l'Artisanat ainsi que du Dzong de Thimphu.
Jour 13

Route pour la vallée de Haa

Très belle route sinueuse, qui ravira tout motard, jusque dans la partie la plus occidentale du Bhoutan. Longtemps interdite aux étrangers à cause de sa proximité avec la frontière chinoise, la vallée de Haa a préservé son authenticité. Vous y découvrez un Bhoutan traditionnel, rural et paisible.
Jour 14

Route pour Paro

La très belle route qui franchit le col du Chele La permet de splendides coups d'oeil sur l'Himalaya du Bhoutan. Arrivée dans la vallée de Paro et visite du Rimpung Dzong.
Jour 15

Excursion à Taktsang

Taktsang (le Nid du Tigre) est l'essence même des racines mystiques bhoutanaises, un des lieux de pèlerinage les plus vénérés de tout l'Himalaya, et constitue un des points culminants de tout voyage au Bhoutan.
Jour 16

Vol Paro - Delhi

Envol dans la matinée (horaire variable selon la saison et le jour) pour Delhi. Transit dans l'hôtel de l'aéroport.
Jour 17

Vol de retour

Vol de nuit, arrivée matinale selon destination et compagnie.
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Le niveau

Voyage à moto
Il est indispensable d’être en possession du permis de conduire moto pour cylindrées supérieures à 250 cm3. Certaines étapes peuvent être longues et fatigantes, sur des routes de qualité variable qui demandent une attention permanente tout comme une conduite active. Les altitudes seront atteintes progressivement et ne posent aucun problème d’acclimatation. Aucune connaissance mécanique n’est nécessaire, notre mécanicien s’occupera de l’entretien journalier des motos et vous n’aurez qu’à apprécier la beauté des paysages sur vos montures !

Les options

  • Passez quelques nuits dans les hôtels de luxe Amankora, Uma, Gangtey Goenpa Lodge ou Taj Tashi !
  • Extension dans une plantation de thé à Darjeeling, au Glenburn Tea Estate

 

L'hébergement

Notre choix d’hôtels pour ce circuit:
Samdrup Jongkhar – Tashi Gasel Lodge // Trashigang – Lingkhar Lodge // Mongar – Wangchuk Hotel // Bumthang – Rinchenling et Chumey Nature Resort // Gangtey – Dewachen // Punakha – Lobeysa // Thimphu – Namgay Heritage Hotel // Haa – Soednam Zingkha // Paro – Nak-Sel
Tous ces hôtels sont des hébergements bhoutanais de catégorie standard ou supérieure, certains impliquant des petits supplément dont il est tenu compte dans nos prix.

Royal Enfield au Bhoutan dans la presse

AU COEUR DU BHOUTAN : entre Inde et Chine, le royaume du Bhoutan est d’autant plus inaccessible qu’il est situé en pleine chaîne himalayenne. Nos intrépides reporters l’ont découvert en Royal Enfield… Un reportage de Xavier La Stella, photos de Thomas Goisque dans le Moto Journal N° 2011.

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